2026年春运将于2月2日开始

3月13日结束

共计40天

根据研判

预计春运期间

路网车流总量将再创历史新高

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重点关注

春节假期小型客车免费通行时段起止时间为2月15日（腊月廿八）00:00至2月23日（正月初七）24:00，共计9天。

受超长春节假期影响，春运中段流量将显著拉高，高位运行时间将相应延长，公众出行意愿呈现多元化、个性化特征，预计春运期间路网车流总量将再创历史新高。返乡流、货运流、探亲流、旅游流等“多流叠加”效应将更为显著。综合研判，路网运行整体呈“春节前集中返乡、快速走高；春节期间高峰缓降、多日聚集；春节后分散返程、波动平稳”趋势，高速公路主干线将处于饱和运行状态，路网运行安全保畅压力大。

春运开始前期，流量平稳攀升，节前返乡车流集中，形成由南往北、由东往西的跨省潮汐流量，并与以长株潭为核心的“3+5”城市群向周边辐射的车流叠加，导致G4京港澳、G60沪昆、G0421许广、G55二广高速等主干道及城市群周边路段承受持续压力，路网保畅压力最大。

春节期间高速公路免费通行，路网主要以探亲旅游的小型客车为主，初六初七返程车流较为集中，由北往南、西往东方向潮汐特征明显。

春节后，返程返岗、学生返校等多流交织，车流呈发散、多波次态势，车流高峰相对平缓。长株潭重点城市入口、湘鄂、湘粤、湘赣省际出口路段流量汇聚，通行压力较大。(四纵：G4京港澳高速、G0421许广高速、G0422武深高速、G55二广高速；四横：G60沪昆高速、G5513长张高速、G56杭瑞高速、G6021杭长高速及S50长芷高速)

（一）春运路网流量总体情况及预测

基于湖南省高速公路综合管理平台大数据分析，预计2026年春运全省高速公路出入口总流量为15,344万辆，较2025年春运同比增长7.5%，日均流量383.5万辆，为平日流量的1.6倍（2025年日均流量为241万辆）。省内中短途自驾车辆占比高，出行时段较为集中，多种车流叠加，客流呈阶段性变化，路网车流量保持高位运行。

随着公众错峰出行意识增强，春节假期流量分布预计将更趋均衡，“单日尖峰”特征弱化，转而呈现“高峰缓降、多日聚集”的态势，流量高峰将主要集中在正月初五至初七（2月20日至22日），此峰值段总流量预计为2,012万辆，日均670万辆，可达平日流量的2.8倍，路网整体高位运行。

（二）春运路网运行整体特征

整体呈现：“春节前集中返乡、快速走高，春节期间高峰缓降、多日聚集，春节后分散返程、波动平稳”趋势特征，主要分为三个阶段：

1.春运第一阶段：春运前期（2月2日-2月14日13天）

此阶段呈现“跨省返乡流”“学生放假流”“货物运输流”叠加的特征，客货车、大小车交织运行。货车占比在初期维持高位，直至2月11日后开始逐日下降，企事业单位人员返乡流比例相应上升。跨省车流呈现“由南往北、由东往西”的单向潮汐特征；省内车流则表现为从大中型城市向周边县市辐射的扩散态势。两者叠加，使路网负荷持续处于高位。

预计此阶段全省高速公路路网流量达5,189.7万辆，占春运总流量的33.8%。此阶段会出现两波返乡高峰，预计第一波车流高峰出现2月7日至2月8日，以返乡车流为主，峰值日为2月7日（周六），预计流量达395万辆。预计第二波车流高峰出现在2月10日至2月11日（小年前后），所有返乡车流集中释放。峰值日为2月10日（北方小年），预计流量达455万辆。此阶段是春运期间路网运行压力最大、车流构成最复杂的阶段。

2.春运第二阶段：春节假期（2月15日-2月23日9天）

2026年春节假期9天（廿八至初七），高速公路对小型客车实施免费通行政策。春节期间主要以小型客车探亲为主，小型客车预计占比达97%以上，呈前低后高逐日上升态势。除夕、正月初一全省路网车流相对平稳，初二至初四，探亲车流集中，初五至初七返程车流集中，向中心城市汇聚。随着公众错峰出行意识增强，流量分布更趋均衡，“单日尖峰”特征弱化，转而呈现“高峰缓降、多日聚集”的态势，返程车流路网呈现南往北、西往东方向的潮汐特征。

预计春节假期全省高速公路路网流量达4,847.3万辆，占春运总流量的31.6%。预测春运返程第一波车流高峰出现在2月21日至23日（初五至初七），此峰值段总流量预计达2,012万辆，日均约670万辆，可达平日流量的2.8倍，路网将整体高位运行。其中，2月22日（正月初六）预计达到返程最高峰，峰值流量为695万辆。此阶段是春运期间路网日均流量最大，小型客车占比最高阶段。

3.春运第三阶段：春运后期（2月24日-3月13日18天）

路网运行态势仍居高位但逐步回落，车流分布从集中返程转向相对均衡。此阶段车流构成以“返工回程流”为主导，与学生返校流叠加，形成春运最后一波返程车流，呈现“由北往南、由西往东”的跨省返程潮汐。同时，货物运输流量逐步回升，与返程客车交织运行。

预计此阶段全省高速公路路网流量达5,306.6万辆，占春运总流量的34.6%。春运返程第二波车流高峰，预测出现在3月4日（正月十六），峰值流量为343万辆，此后，整体流量较春节阶段将大幅下降并日渐趋缓，路网运行逐步恢复常态。

（三）2026年春运期间车型占比分阶段预测

根据历年春运期间数据分析，2026年春运车型占比呈现阶段性变化：

第一阶段春运前期（2月2日-2月14日13天），预测路网总流量为5,189.7万辆，占春运总流量33.8%，其中，小客车4,463万辆,占比86%，大中客车51.9万辆，占比1%，货车675万辆，占比13%，呈现小客车逐日增多，货车占比先升后降的特点。

第二阶段春节假期（2月15日-2月23日9天），预测路网总流量为4,847万辆，占春运总流量31.6%，其中，小客车4,702万辆，占比达97%，大中客车34万辆，占比0.7%，货车111万辆，占比约为2.3%，呈现以小客车为主，货车主动避峰的特点。

第三阶段春运后期（2月24日-3月13日18天），预测路网总流量为5,306万辆，占春运总流量34.6%，其中，小客车4,510万辆，占比85%，大中客车74万辆，占比1.4%，货车722万辆，占比13.6%。呈现货车稳步上升，逐步恢复客货车、大小车混合交通模式的特点。

截至目前，全省高速公路共有31个省际通道。与2025年春运相比，2026年省界通道新增两处。基于湖南省高速公路综合管理平台数据及历年春运跨省车流分析，预计2026年春运高速公路跨省流量将进一步增长，达到3,025万辆，较2025年同比增长约11%，占春运总流量的19.7%。跨省峰值流量出现在2月22日（正月初六），跨省峰值流量为175万辆。从省界流量分布来看，湘鄂省界流量最大，跨省流量为900万辆，占总跨省流量29.8%；湘粤省界流量次之，跨省流量为677万辆，占总跨省流量22.4%；随后依次为湘赣省界561万辆、占比18.5%，湘桂省界450万辆、占比14.9%，湘黔省界375万辆、占比12.4%，湘渝省界62万辆、占比2%。整体上，跨省车流将呈现潮汐式分布特征：节前主要由南往北、由东往西流动；节后则反向由北往南，由西往东集中返程。

基于2026年春运跨省流量总体研判，各方向省界通道流量分布不均，部分主干道将面临高位运行压力。具体分析如下：

湘鄂间共8个省际通道，其中流量较大的有：G0421许广高速的岳阳段，预计春运双向断面流量205万辆，约占湘鄂跨省流量23%，峰值流量8万辆，超饱和状态运行，且货车占比较高；G55二广高速常德段，预计春运双向断面流量136.5万辆，约占湘鄂跨省流量15%，峰值流量5.5万辆。

湘粤间共5个省际通道，其中流量较大的有：G0421许广高速郴州段，预计春运期间双向断面流量达213万辆，约占湘粤跨省流量31.5%，峰值流量约10万辆；G4京港澳高速郴州小塘段，预计双向断面流量达182万辆，约占湘粤跨省流量27%，峰值流量8万辆；G55二广高速永州段，春运双向断面流量达128万辆，约占湘粤跨省流量19%，峰值流量5万辆。

湘赣间共7个省际通道，其中流量较大的有：G60沪昆高速金鱼石段，预计春运双向断面流量161万辆，约占湘赣跨省流量29%，峰值流量9万辆，超饱和状态运行，且货车占比高；G72泉南高速株洲段，预计春运双向断面流量118万辆，峰值流量5万辆，将承担部分由赣入湘车流，有效缓解G60沪昆高速路网压力。

湘黔间共有4个省界通道，其中流量较大的有：G60沪昆高速怀化新晃路段，预计春运双向断面流量152万辆，约占湘黔跨省流量40.6%，峰值流量7.5万辆；G56杭瑞高速湘西州路段，预计春运双向断面流量145万辆，约占湘黔跨省流量38.7%，峰值流量7万辆。

湘桂间共6个省际通道，其中流量较大的有G72泉南高速枣木铺路段，预计春运双向断面流量148万辆，约占湘桂跨省流量33%，峰值流量6.5万。

湘渝间共1个省际通道，预计G65包茂高速茶峒路段，春运双向断面流量62万辆，峰值流量5万。

（一）娄底枢纽互通路段

路网分析：娄底枢纽是G6022醴娄高速的西端终点，也是其与国家干线G60沪昆高速实现车流转换的核心节点。该枢纽作为娄底地区的主要高速门户，在春运期间将同时汇聚本地出行车流与长途过境转换车流，车流组成复杂，转换需求集中。

流量预测：娄底枢纽在2026年春运期间出现间歇性、时段性缓行的概率较高，预测春运期间东往西方向断面流量日均4.5万辆，峰值6万辆，节后返程西往东方向断面流量日均4.2万辆，峰值5.5万辆，呈潮汐分布特征。

（二）梽木山枢纽互通路段

路网分析：梽木山枢纽是国家东西干线G60沪昆高速与南北干线G55二广高速的交汇点，属于路网中的关键枢纽。在春运流量高峰时段，东西向与南北向的长途车流在此聚集、交织，极易因车道转换、车流合流导致通行效率下降，引发常态化缓行现象。

流量预测：预测2026年春运期间梽木山互通东往西方向断面流量日均3.1万辆，峰值4.8万辆，西往东方向断面流量日均3.5万辆，峰值6万辆，呈现潮汐分布特征。

（三）塔岭枢纽互通路段

路网分析：该枢纽互通是G0421许广高速与G60沪昆高速的交汇点，其通行能力在春运期间面临双重压力。东往西方向汇集了长株潭本地车流及经G60沪昆高速由赣入湘的西向跨省车流。由于该方向货车占比较高（日均约30%），大车对整体通行效率影响显著；北往南方向因从塔岭枢纽至铁市枢纽路段缩减为双向4车道，导致往南方向通行能力下降，易在塔岭枢纽形成通行瓶颈。

流量预测：预测2026年春运期间塔岭枢纽互通东往西方向断面流量日均3万辆，峰值5.5万辆，北往南方向断面流量日均3.5万辆，峰值6.8万辆，节后北往南返程车流密集，呈现潮汐分布特征。据数据统计，醴娄高速全线通车后，分流了沪昆高速株洲至娄底段约25%~30%的车流量，日均双向断面流量约为1.5万辆。预测春运期间，醴娄高速双向日均流量达到3万辆，峰值达5万辆，能有效缓解G60沪昆高速通行压力。

（四）G5513长张高速张家界路段

综合近年春运数据，长张高速张家界段（慈利东至慈利西）持续超负荷运行。预测2026年春运其压力仍将高位运行。新通车的G59呼北高速炉慈段作为南北新通道，可分流鄂西与湘西间的过境车流，间接缓解区域路网压力。但该路段东西向通道单一，同时需承载张南、安慈高速汇入车流，“多路汇聚一廊”的结构性瓶颈未解。节前返乡（东往西）与节后返程（西往东）高峰时段，慈利东、慈利西等关键枢纽出现周期性潮汐拥堵的风险依然极高。

（五）G5513长张高速长沙西收费站

长沙西收费站是全省流量最大的主线收费站，是连接长沙市区（岳麓大道）与G5517长常北线高速、S50长芷高速等重要交通干线的关键节点，承担着巨大的进出城交通转换功能。其距G0421许广高速简家坳枢纽仅约2公里，在春运高峰期间，极易与相邻枢纽的车流相互影响，形成区域性拥堵。

预测2026年春运期间长沙西收费站出入口日均流量达6.5万辆，峰值9.6万辆，呈潮汐分布特征。为有效缓解其通行压力，建议途经车辆（特别是前往益阳、常德方向的车辆）可提前绕行至G5517长常北线高速的观音岩收费站进出，避免在长沙西收费站集中排队。

（六）G6021杭长高速长沙收费站

长沙收费站全省流量排名第二，地处京港澳高速与杭长高速交会处，是京港澳高速、杭长高速、机场高速与市区连接的必经通道，紧邻中南汽车世界、世界之窗、会展中心、湖南广电等众多地标，承担着长沙东部大量进出城的通行交通量。预测2026年春运期间长沙收费站出入口日均流量达6万辆，峰值7万辆，呈潮汐分布特征。自杭长高速长永段实行“零费率”政策以来，通行秩序总体平稳顺利，流量增长呈渐进式上升趋势。预测春运期间该路段的收费站流量将进一步增长，高峰时段收费站易出现排队缓行现象，主线通行压力剧增。

（一）大流量收费站（40个）

主要分布在长沙周边高速公路、长株潭地区及G4京港澳高速、G60沪昆高速、G5513长张高速、G0401长沙绕城高速、G6021杭长高速等高速公路。

（二）重点关注枢纽互通（20处）

重点关注的枢纽主要集中在环长沙周边高速枢纽互通以及G4京港澳高速、G0421许广高速、G0422武深高速、G55二广高速、G60沪昆高速、G5513长张高速、G6022醴娄高速、S50长芷高速等交汇的枢纽互通。

（三）客流繁忙服务区（40对）

春运期间高速公路服务区车流增加，新能源车充电需求和各类服务设施、物资供应压力提升，预测客流较大的服务区有：

（四）充电繁忙服务区（20对）

根据路网流量数据分析，2025年全省高速公路新能源车年均占比达14.3%，随着新能源车保有量持续增加，新能源车占比进一步增长，春运期间预测达20%，新能源车充电需求提升，预测充电繁忙的服务区有：

充电高峰时段预测：

春运期间，服务区车流客流增幅较大，“潮汐”拥堵特征明显。充电设施设备利用率高，充电高峰时段集中在每日的9时至11时，15时至18时。

温馨提示：随着新能源车逐渐普及，春运期间，服务区充电桩使用利用率高，可选择就近收费站驶离，打开车载APP搜索附近充电桩位置，APP可根据用户的位置智能地推荐附近的充电站，通过精确的导航迅速到达充电地点，也可选择收费站驻地院内充电桩，更多实时状态，请关注三湘畅行微信小程序。

（五）热门景区节点

2026年春运湖南旅游市场将呈现出“非遗年味浓、冰雪热度高、长假拼团多”的特点，长沙、张家界、郴州等地依然是顶流。春节9天长假叠加免费通行政策，将极大刺激公众中短途自驾出游热情。

省会核心圈：长沙（橘子洲、岳麓山）作为全国热门的始发地和目的地，热度一直居高不下。冰雪与祈福线：张家界（天门市）、衡阳（南岳）、郴州（莽山五指峰）受“冰雪游”和“春节祈福”两大主题驱动，这三个地方的景区预计会非常火爆。另外还有历史文化与古城线：湘西（凤凰古城）、湘潭（韶山）、岳阳（张古英村）；特色体验类（非遗与乐园）株洲方特、常德澧县城头山等。

景区周边高速公路收费站及连接道路将面临高位车流，易出现阶段性、潮汐性缓行和拥堵。尤其需要注意的是，前往湘潭韶山和南岳祈福的车流，预计将在除夕（2月16日）和正月初一（2月17日）形成较为集中的出行高峰。建议公众密切关注路况，提前规划路线、错峰出行。

湖南春运热门景区预测一览表

1.G6022醴娄高速（东西走向）全长154.271公里，通车里程59.591公里(运营桩号K0+000至K59+591，王仙枢纽互通至石三门枢纽互通)，设置有阳三石、醴陵南、茶山、石亭、渌口南、三门6个收费站，王仙、孙家湾、石三门3个枢纽互通，茶山1处服务区，全线按双向六车道高速公路标准设计，设计速度为120公里/小时。

2.G5515张南高速桑龙段（东西走向）全长61.527公里，通车里程61.527公里（茅坪互通至桑植西枢纽），设置有陈家河、上河溪、茨岩塘等3个收费站，茅坪1个枢纽互通，桑植、茨岩塘2处服务区，全线按双向四车道高速公路 标准设计，设计速度为100公里/小时，运营速度110公里/小时。

3.G59呼北高速炉慈段（南北走向）全长78.901公里，通车里程78.901公里（炉红山隧道至慈利西枢纽互通），设置有太平、维新、龙王洞、东岳观4个收费站，慈利西1枢纽互通，老峪、东岳观2处服务区，国太桥1处停车区，全线按双向四车道高速公路标准设计，设计速度为100公里/小时，运营速度110公里/小时。

4.G59呼北高速张官段（南北走向）全长32.64公里，通车里程32.64公里（官庄枢纽至清浪互通），设置有高坪、清浪等2个收费站，官庄1个枢纽互通，高坪1处服务区，全线按双向四车道高速公路标准设计，设计速度为100公里/小时，运营限速小型车110公里/小时、其他车100公里/小时。

5.G7221衡南高速城龙段（南北走向）K0至K51+790m路段起于城步苗族自治县儒林镇北段，止于该县五团镇，与城龙高速公路广西段顺接。项目主线长51.79公里，按双向四车道高速公路标准设计，设计时速为100公里。全线共设有互通4处，分别是儒林、城步南、丹口、南山落地互通，设有南山服务区（服务区建设在高速连接线）。经限速优化调整论证后，该路段开通后限速调整为：南山一号、二号隧道群单一限速100公里/小时，其余路段小客车限速120公里/小时、其他车限速100公里/小时。

6.G59呼北高速新化至新宁段（南北走向）主线全长192.564公里，同步建设地方连接线83.7公里，采用双向四车道标准设计，其中K0至K32+100采用单一限速100公里/小时，其余路段则采用分车型限速，客车120公里/小时，其他车型100公里/小时。全线共设有11处收费站（洋溪、紫鹊界南、金石桥、羊古坳、六都寨、隆回北、双牌、马头桥、清江桥、新宁东、崀山）、4对服务区（金石桥、荷香桥、邓家铺、回龙寺）、3处停车区（六都寨、马头桥、黄龙）。

（一）小型客车免费通行时间

2026年春节假期小型客车免费通行时段起止时间为2月15日（腊月廿八）00:00至2月23日（正月初七）24:00，共9天。

收费公路免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆，建议根据实际位置和时间，就近选择出口驶离高速公路，避免因赶时间、超速行驶而引发安全事故，同时可最大限度地享受免费政策。

（二）关注路况信息、错峰便捷出行

春运中长途出行需求较为旺盛，出行前，可通过“三湘畅行”、“E路畅通”、湖南高速公路微博、交通广播、导航地图等多渠道，及时了解天气、路况、沿线充电基础设施实时状态、施工养护路段、交通管控等出行信息，合理选择出行方式、路线与时间。

（三）安全文明驾驶，遵守交通规则

高速公路行车要遵守交通法规，保持安全车距和规定车速，谨防发生追尾事故，遇交通拥堵，切勿随意穿插、占用应急车道。我们呼吁广大司乘朋友“高速出行，文明相伴”，拒绝“车窗垃圾”，共同维护良好行车环境。

（四）牢记“九字警句”

当行驶过程中出现事故或车辆故障突发情况时，请牢记九字警句：车靠边、人撤离、即报警。

车靠边：车辆能移动的，应迅速将车辆移至右侧应急车道，随后打开“双闪”，在后方150米以外放置警示标志；人撤离：无论车辆能否移动，驾乘人员都不要留在车内，也不要在高速公路上逗留，应迅速转移到安全地带；即报警：驾乘人员撤离到安全地带后，立即拨打交通事故报警电话12122，也可拨打湖南高速服务热线96528求助。

（五）特别提示：春节期间危化品运输车辆禁行

根据省公安厅和省交通运输厅联合发布的《关于危险物品运输车高速公路限时禁行的通告》，提醒危险物品运输车辆在春节长假期间全天24小时禁止在高速公路通行（供应自来水生产用的液氯运输车辆，燃油、天然气运输车辆0时至6时禁止通行，其他时段不受限制，可正常通行）。

来源｜湖南高速公路